|
前言
小弟曾有一贴：《柴油燃烧的岁月》，纪录了小弟先是养破车，后来由于业务需要而订了一辆解放J6的自卸车，主要讲述了小弟如何一家一家排除，最后选择了J6的心路历程，现如今J6车已经上路两个多月了，应大家要求，我把这两个多月的使用情况跟大家聊聊，或许对大家买车养车会有帮助。我的使用报告将分为三部分，分别是：车辆篇，运营篇和问题篇，写一篇上传一篇。车辆篇主要是提车到现在对车辆的直观感受。运营篇主要介绍J6的工作情况，油耗和售后服务情况等内容，问题篇将直指我那J6的缺陷，也就是我在使用中遇到的问题。由于新车到手后就干活了，后来又是办手续和对车辆进行小改造，然后又干活。所以错过了拍照的最佳时机，实在遗憾，现在补拍的效果肯定没新车的时候好，大家就凑合着看吧。
深度解析我的J6自卸三部曲之
车辆篇
车底盘是10月25号在一汽下线的，送车公司的当天就把车提走了，可是11月2号才送到安徽芜湖的中集瑞江，这一点令我十分不满，长春到芜湖一走一个星期实在不可思议，爬着去的啊?唯一的解释是我的J6底盘是背车过来的，每每想到此处心中不免打个冷战，脑海中不时闪现我的车在最关键的磨合期身背重负，气喘吁吁的情景，或许此番背车为我以后的使用中出现这样那样的问题埋下了伏笔，心痛啊!车到了瑞江后次日其设计人员传了一份设计图来，告诉小Y考虑到车辆重心分布问题建议将车厢在一汽的方案上前移30公分，总长部分由瑞江补足(在后门上加了个肿瘤)。小Y将瑞江的意见转告了我，我根据该车的轴距状况算了算，感觉瑞江的方案做下来的话重心有点偏前，重心的分配不够合理。但是我没有见到实车不好下定论所以就按照瑞江的意思做了，后来的使用中证明，我的担心是对的，瑞江前移30公分的后重心的确偏前，移15公分应该比较合适。
我的J6是18号到的中集宁波公司，下午得到通知后立即带着小Y去看了车，因为卖我车的LG汽车公司，来不及办开支票等手续所以那天下午只是去看了一下车，算是先睹为快解解渴吧!闲言少叙，话说我驱车带着卖我车的小Y到了中集宁波公司，还隔着绿化带就看见我的车静静地停在那里，很是显眼，到了近前更是一股威风凛凛之势夺人二目，心中自然窃喜。下了车第一件事便是掏出卷尺，量了一下总轴距和轮胎接触地面部分的总长，因为等车的这么多天，心中一直对该车能否顺利通过我们矿山仅八米长的地磅存有疑问，结果一量7。5米前后各余25厘米，看来过地磅是完全没有问题了，然后便是围着车看了一圈又一圈，越看越舒服。只见此车高大威猛相貌堂堂，远观近看无不流露着一股王者的霸气，给人一种不怒而威的感觉，后弹簧钢板的确是24MM的，打消了我的疑虑。变速箱是法士特12档箱(直接档)，LC300的16T级轮减桥速比没有标，或者标上面了，不容易看见。高压共轨系统上面标着“BOSCH”字样，等于是“高档货”的代名词，海沃的液压系统，191口径的多级油缸，仅看外观便知其做工之精湛。中集瑞江的车厢做工可以，但是有个问题，根据我的目测和敲击试验判断，给我用的材料都是非标而不是国标的，槽钢表面很麻，敲击感觉很单薄，车厢前后大立柱明显比华骏的薄，细节的处理也有差距。恐怕日后使用中会给我带来麻烦，在此鄙视一下中集瑞江，用这样的材料实在是不厚道，在此奉劝车友们再买新车尽量做华骏的上装，贵就贵点，事先我料到瑞江与华骏比起来会有点差距，但是没想到差距是这么大，话说回来，华骏的报价也确实比瑞江高一个档次。 |
[复制链接]
