本帖最后由 youzhong4 于 2015-10-15 15:35 编辑
从今年10月1日起，农用柴油机污染物排放，必须符合“国三”标准。据有种网小编得知：非道路发动机生产企业及经销商不得生产和销售“国二”发动机；2016年4月1日起，主机厂禁止生产和销售装配“国二”标准的发动机。 “国二”变“国三”政策的出台给农机企业及其配套的发动机企业带来了不小的压力。对企业销售计划的制定以及“国二”机型库存的解决带来了很大挑战，对农民也带来很大影响。众所周知，随着各类非道路移动机械在生产、生活中的应用越来越广泛，对其进行污染物排放控制的需要也越来越迫切。 有数据统计，我国非道路用柴油机每年新增约200万台左右，全国每年超过1亿吨的柴油消耗总量中，约有20%用于各类非道路移动机械。这些非道路移动机械是氮氧化物的重要排放源，初步估算每年约排放氮氧化物200万吨以上。 目前，在非道路移动机械排放标准法规方面，美国和欧盟处于领先水平，且每一阶段所采用的限值和测量方法基本一致，主要是实施时间和实施管理方式上有所差别。 有关人士表示，由于非道路发动机污染物排放控制技术相对落后，相对于排放控制已较为严格的汽车而言，具有更大减排潜力。 据悉，我国于2007年发布了非道路第一阶段和第二阶段排放标准，其中国一标准2007年10月1日开始实施，国二标准2009年10月1日开始实施，大致相当于车用柴油机国二排放标准的控制水平。 近年来，在道路机动车收紧控制的同时，非道路移动源的污染日益凸显，因此有必要进一步提高非道路移动机械的污染物排放控制水平，以进一步减轻由于此类机械设备保有量和使用量的不断增长给环境带来的压力，早日实现环境空气质量改善目标。 此次标准主要修订内容由以下几方面： 一、收严了污染物的排放限值 从国二标准到国三标准，主要降低氮氧化合物(NOx)和碳氢化合物(THC)，根据发动机功率段的不同，降低幅度约30%~45%。从国三标准到国四标准，主要降低颗粒物(PM)，根据发动机功率段不同，降低幅度约为50%~94%。 二、检测方法进一步完善 国三标准与国二标准的污染物排放检测方法相同，国四标准增加瞬态试验循环进行检测，该试验循环能更好地反映柴油机污染物排放的真实情况。 三、增加了560kW以上柴油机的控制要求 560kW以上的柴油机主要应用于大型的矿山机械、发电机组等。虽然数量较小，但考虑到污染物总量减排的需要，也应对其进行控制。 四、增加了耐久性的要求 与国二标准相比，国三标准新增了排放控制耐久性要求。 五、增加了后处理系统的贵金属检测要求 催化转化器的贵金属含量与柴油机污染物的排放密切相关，对其加强检查，有利于柴油机污染物排放控制。 六、修订了检测用基准柴油的技术要求 第三阶段的基准燃油硫含量要求在350ppm以下，第四阶段的基准燃油硫含量要求在10ppm以下。 显而易见的是，新标准的实施会要求生产企业对现有技术的提升。农机“国二”标准停止执行，给农民带来一定影响，有种网愿与大家分享经验，渡过难关。更多资讯，敬请关注有种网网站. |
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