12万公里的本田发动机高温，水箱上部冒水的大裂缝让车主心慌！

前几天，一位本田雅阁车主打来电话，说的是：仪表亮起水温报警灯，一闪一闪，且水温指针达到最高处不下来，这该怎么办？

根据车主的描述，师傅断定是发动机高温了。而发动机在出现高温的问题时，车主一定不要继续开车，首先需要做的是安全地靠边停车，然后打开机盖检查，看能不能发现异常情况，继而找出对应的方法。

于是，师傅让车主路边停车，打开机盖检查。此时，电话一直处于接通状态，车主说他发现发动机前部在冒水。师傅一时也不清楚到底是哪里的问题，就让车主用视频看，原来是水箱上部的胶木材质漏冷却液！

那这该怎么解决呢？发动机会不会有问题？看到水箱上的大裂缝后，车主心慌了。师傅在视频中观察裂缝后，让车主先把发动机熄火，等半个小时左右，待发动机温度降下后，再添加一些水，由于都在一个城市，距离不远，可以尝试把车开到修理厂。

随后，车主按照师傅说的方法，把车安全地开到了厂里，一直没出现高温的情况。下图橙色箭头所示，它的里程超过12万公里，2010年出厂。绿色箭头所示，发动机水温表，这是正常状态，发动机在高温时，它的指针在最高"H"位置。

下图绿色区域所示，这就是水箱上部出现的大裂缝，很长。这样的水箱肯定无法继续使用，也无法修复，换新才行。

那么，水箱为啥会在上部出现大裂缝呢？师傅表示，冷却液在冷却系统内运行时，有一定的压力，若是冷却液缺少或散热不好的话，循环系统内的压力会变得很大，再加上水箱上部的胶木老化严重，很容易出现裂缝。

这个水箱上部出现的裂缝，与它的散热关系很大，如下图箭头所示，水箱外部有很多杂物遮挡，这会严重影响水箱对冷却液的散热，散热不好的话，冷却液的温度会变得很高。师傅说，夏天遇到的大部分高温问题，与水箱散热不好息息相关。

新水箱安装之后，师傅更换新冷却液并启动发动机，待电子扇能正常散热，仪表显示水温正常，且冷却液的液位也都正常后，维修工作才算是完成。

这个案例我们的提示有三点：一是要注意发动机前部的水箱，及时清洁；二是在遇到发动机高温的情况时，仪表会有提示，一定不要继续开车，及时找专业人士询问解决方法；三是时刻牢记安全第一，自己在不知道如何处置高温情况时，不要轻易动手。

希望这个维修案例能对各位车友有所帮助！