液压泵自己就能调？答案是肯定的！

液压系统故障

提起挖掘机故障，相信机友们都是头疼万分。例如，我们经常遇到的挖掘机没劲，动作慢或者时快时慢等一些故障总是来骚扰我们，其实这些故障归根结底都属于液压系统的问题。

有机友会问，我平时维护保养挺好的啊，液压油和滤芯都是按时更换的，液压系统怎么还会出现故障呢？其实，液压系统在工作时会自然造成一定的磨损，杂质就进入到液压油中，久而久之就出现了上述故障。

这类型的故障可以说是避免不了的，一般情况下也不用更换配件，只要稍微调节液压泵上的调节器即可。而另外一种由于保养不到位造成的液压油污染而引起的故障，这种情况就需要先更换新的液压油，然后再对调节器进行调节方可。

所以机友们在平时维护保养过程中一定要多加注意。那调节器到底该怎样调节呢？首先要将其中的学问摸索透，一起来看看吧。

调节原理

液压泵的各种控制，最终都是通过调节伺服活塞来控制斜盘角度，从而达到调节液压泵流量的目的，调整泵流量也就是调整挖掘机整机速度快慢。
反向流控制

说起流量调节就不得不讲一讲反向流控制。在主控阀（分配器）中有一条中心油道，当主控阀各阀芯处于中位时（手柄无操作时）或者阀芯微动时（手柄微操作时）液压泵的液压油通过中心油道到达主控阀底部溢流阀，经过底部溢流阀的增压产生方向流，发动机启动后无动作时液压回路是直通油箱，液压系统无压力。

也就是说挖掘机在不工作的时候，使挖掘机排量减少，降低损耗，防止憋车现象。

功率特性调节

功率特性调节也就是流量特性调节，功率控制其实就是让液压泵和发动机的功率匹配，防止液压泵功率过大而导致发动机憋车。

要注意的是并不是所有的憋车都是因为功率控制出问题而引起的。例如，憋车时发动机无黑烟，一般是燃油泵或者喷油器磨损造成的发动机功率过低。还有发动机功率低于正常值也会导致憋车。

液压泵调节

上述的知识点我们掌握之后，就来到本文的重点问题，液压泵调节器到底怎么调？

▊我们松开调节器上的大螺帽，调整大螺杆（调整外弹簧），此调整是针对机器低负荷时的调节，松则液压泵功率减小，紧则液压泵功率增大。

▊松开小螺帽，调整小螺杆（调整内弹簧），此调整是对机器高负荷时的调节，松则液压泵功率减小，紧则液压泵功率增大。

▊简单的说就是严重憋车时（小动作时憋车）松外弹簧，轻微憋车时（大动作时憋车）松内弹簧。

重点总结：

最后小编提醒大家，在调整之前一定要准备好液压表。如果挖掘机出现没劲的现象，需要调整的是压力。如果出现速度慢，需要调整的就是流量，在做调整之前一定要做好记号，否则调整错乱之后就很难在调整回来了。