我的福田瑞沃节油经验

本帖最后由 车是寂寞的影子 于 2012-11-17 19:47 编辑
   
   　　这两年油价是越来越高了，干运输挣钱却是越来越少了，这一增一减的，牵动的是我们辛辛苦苦赚的血汗钱啊！这哪里是烧油，分明就是烧钱！一路尾气，那是被烧掉的人民币不屈的灵魂……
   　　我的车是福田瑞沃前4后8自卸，配置：WP10电喷336，法士特12JSD180T，轮减桥。这个车总的来说还算不错，底盘几大件都是国内知名品牌，质量没得说。小毛病，相对来说还是不多，当然烧几个小灯泡就再正常不过了。废话不多说，兄弟我总结了几个省油的小窍门，拿出来一起分享分享。说得不对还望指教。
   　　先说开车，不管冬天夏天大家都要热车，对于大泵或者电喷共轨发动机，特别是现在的车几乎都带增压器，发动机启动时要怠速运转3-5分钟，待增压器充分润滑，如若发动机水温还没上升到正常行驶的温度，可以起步用低速档行驶几分钟，待水温上升再以正常速度行驶。在热车的时候，尽可能减少怠速运转时间，因为怠速状态下有2-3升/小时的瞬时油耗，而且怠速时间过长对增压器也不好。起步，照我个人的经验，只要车子本身和路况允许，应该快速达到最高车速，这么做的话看似加大油门费油，但因为加速时间短，综合下来是省油的。
   　　接下来就是行驶过程了，这是整个驾驶中最能省油也最容易耗油的一步，所以要重点关注这个过程。如果路况比较好的话，平路，就用高档位保持匀速行驶，这时候发动机扭矩比较大，燃油消耗就会比较较少；如果是上坡的话，就在发动机经济转速区较高区域保持一定转速行驶，这样能够获得更大爬坡动力，有些哥们爬坡时习惯把油门踩到底，听起来发动机很有“劲”，但这也仅限于感觉，实际上爬坡力是下降的，而且油耗也会增加。
   　　下面说保养，第一要多作车轮定位检查，减少轮胎的异常磨损，因为这种磨损不但伤胎，还多烧油；第二要经常维护车辆、对一些旋转件多润滑，定期打黄油。要知道，所有的热量都是通过烧你油箱的油产生的（虽然不是直接）。第三，经常维护进气、排气系统，保持进、排气系统畅通、进气压力足够、冷却充分、气源干净，提高发动机燃烧质量，减少排气阻力；另外对于现在的电喷车，所使用的三滤以及加的油品更是非常重要。按照以前的习惯，大泵车给发动机做保养，用的都是便宜的滤芯，当然影响也不大，反正大泵车油嘴大，而且也便宜，即使坏了直接换也花不了多少钱。但是现在的电喷车不行了，喷油嘴精度极细，如果加到不好的柴油，滤芯也是副厂假货，过滤要求达不到，那就麻烦了。我就曾碰到过一次，换了2个油嘴，3千多大洋，不过幸好还在三包期内，服务站解决的，但听到这价格也肉疼啊。这里还得感谢福田瑞沃服务站的服务人员。从这以后，再也不敢随便在外面买三滤。要不到服务站，要不就去正规经销商买。莫贪小便宜，要花大钱的。
   
   　　以上就是兄弟我的一些小小拙见，还望各位不要笑话，有错及时给小弟纠正。祝兄弟们都能，钱，越挣越多，日子，越过越好！
   
   

没错啊，前四后八的自卸车冬天暖车油耗很大，

非正常人类 发表于 2012-11-18 20:33 static/image/common/back.gif
   没错啊，前四后八的自卸车冬天暖车油耗很大，
   
   这就是瑞沃的给力之处了，质量狂好。
   

哎不说了的确油价很高，在这样下去要改行了，

看不出来lz对自己的车很了解啊，

看不出来啊这车还是蛮好的，我也很喜欢。

一笔部分 发表于 2012-11-18 20:34 static/image/common/back.gif
   哎不说了的确油价很高，在这样下去要改行了，
   
   的确要多换机油，要不然可就悲剧了，
   

;P;P;P;P;P我们北方也可以按照这个步奏走么。

节油高手在民间啊，对于车辆的了解很透彻。

人们是越来越伤不起了

福田车 座位舒适、干净、空调好

轿车般的享受！福田还有其它优势呀。:loveliness:

莫贪小便宜，要花大钱的　如此去想你就会更快乐。

我的装载机是在二手汇工程机械网上买的，图片跟实物相符合，质量还不错，没有大问题。我现在已经单干一年了， 也有其他的二手设备可以看下